山行の報告（２０１３年５月）

２０１３年　５月

《１８日》荒沢岳

銀山平～前山～前嵓～荒沢岳（往復）

週末は土曜日のみ全国的に好天という予報だったので、比較的短時間でアプローチ出来る静かな山として新潟の未丈ケ岳（１５５２ｍ）と荒沢岳（１９６８ｍ）が候補に挙がったが、未丈ケ岳は登山道の橋が流出し渡渉があるということで、１６年ぶりに荒沢岳に行くことにした。　荒沢岳はその後念願だった越後三山方面への登山道も整備され、最近では２００名山ブームの影響もあってか、多くの登山者で賑わっているようだ。　私も紅葉の見頃の時期に何度か越後三山と組み合わせて荒沢岳を登る計画を立てたが、天気と日程が合わず登る機会を逸していた。　関越道の大和ＰＡに前泊し、翌朝６時の奥只見シルバーラインの開門に合わせて湯之谷に向かう。　夜間通行止めは解除になったようで、６時前からシルバーラインは通行出来た。　シルバーラインの途中から越後駒ケ岳が青空の下に見え、どうやら予想以上の良い天気になりそうで嬉しくなる。　新潟の山の天気はいつもそうだが、予報が悪い時は予報以上に良く、良い時は予報以上に良い天気となる。　シルバーラインのトンネルの出口から５００ｍほどの所にある登山口の駐車場を探すが、付近はまだ２ｍほどの雪が除雪されておらず、仕方なく水力発電施設の小屋脇の狭いスペースに車を停め（後でそこが駐車場だと分かった）、７時前にアイゼンを着けて出発する。　登山口の標高は７６０ｍで、１９６８ｍの山頂までは単純標高差で１２００ｍだ。　前回の失敗を肝に銘じて今日は１万分の１の縮尺の地形図を見ながら眼前の前山（１０９０ｍ）へ取り付く。　ＧＷの頃に登った人がいたのかは不明でトレースの名残もない。　前山へは登り易い沢状の地形を選んで高度を稼ぐ。　斜面は次第に急になってくるが、アイゼンの爪を利かせながら小気味良く登る。　３０分ほどでブナの木々が点在する明るい尾根と合流する。　眼前には北ノ又川を挟んで残雪と新緑のコントラストが美しい日向倉山（１４３０ｍ）が望まれた。　ＧＷ前であれば、銀山平からこの山を経て未丈ケ岳へ登れるようだ。　登山道が所々で残雪から露出しているが、アイゼンを着けているのでそのまま残雪を踏んで登る。　雪は次第に柔らかくなり、早立ちが出来なかったことを後悔したが、それでも１時間ほどで展望の良い前山の山頂に着く。　１２０６ｍ峰・１２６２ｍ峰・前嵓（１５３６ｍ）と一直線に続く長い尾根の先に目指す荒沢岳が望まれたが、その頂はまだ遠かった。　残雪豊富な越後駒や中ノ岳が美しい。　タムシバの白い花が咲き、芽吹き始めたブナの新緑と、期待していた残雪の山らしい風景が広がっている。　すでに８時となったが、周囲には登山者の影はなく、図らずも静かな山行が叶いそうな予感がした。　陽当たりの良い尾根は登山道も出ていたが、アイゼンの脱着が面倒臭いのでそのまま展望の良い尾根の雪庇の上を歩いて１２０６ｍ峰に向かう。　木々がないので展望の良い雪庇の尾根からは、登るにつれて未丈ケ岳やその背後に守門岳（１５３７ｍ）、そして奥只見湖越しに会津朝日岳（１６２４ｍ）や丸山岳（１８２０ｍ）などが見え始める。　１２０６ｍ峰からはさらに大きくなった雪庇の上を歩いて１２６２ｍ峰に向かう。　快晴無風の天気で、照り返しがきつく暑くなってくる。　前山から順調に４０分ほどで１２６２ｍ峰に着く。　眼前には荒々しい岩峰の前嵓が立ちはだかっていた。　１２６２ｍ峰から先では尾根が痩せ、雪庇が先細りしていたので、アイゼンを外して雪の無い登山道を歩く。　タムシバや峰桜のみならず、登山道の脇にはカタクリやイワウチワ、そして僅かだがシャクナゲの花も見られた。　長閑な尾根歩きを終え、前嵓への登りに入ると、鎖や鉄梯子が現れた。　核心部の鎖場に残雪がなくて良かったと思ったのも束の間、大きな岩塔を左から回り込む所で、この時期ならではの中途半端な残雪が鎖や鉄梯子を隠していた。　さっそく持参した２本のピッケルと長いロープが役に立つ。　僅か２～３０ｍの所をアイゼンを着けて３０分以上かけて慎重に通過する。　この先にもまだ何か所か同じような所が出てくるだろう。　あと半月も経てば、雪も消えて何の苦労もなく登れるようになるから不思議だ。　登山道が痩せた岩尾根になってきたのでアイゼンを外すと、すぐその先で威圧的な前嵓の全容が見えた。　岩尾根を登っていくとすぐに『立入禁止』の看板があり、登山道は尾根通しではなく、前嵓の基部の岩棚をトラバースしていくようだった（ガイドブックにもそう記されているが、地形図には尾根通しに登山道が記されていた）。　前嵓の基部の岩棚の取り付きは残雪の斜面が崩壊し、そこをトラバース気味に通過するのはかなり危険に思えた。　また事前の情報どおり、ここからは鎖やロープが雪害を避けるために外されていて、岩棚を通過しても果たしてその先の急斜面の岩場を登れるかどうかは、ここからでは判断がつかなかった。　とりあえず再びアイゼンを着け、スタカットでだましだまし急な雪の斜面を下る。　見た目よりも雪の状態は良く、しっかり確保してステップを切っていけば、とりあえず残雪部分のトラバースは出来そうに思えた。　小刻みにピッチを切りながら一旦下ってから登り返すと、草付になっている岩場の斜面に踏み跡と鎖が見えた。　小１時間かけて残雪部分を通過すると、その先には鎖が垂れ下がり、何とか前嵓に登れそうな感じがした。　再びアイゼンを外して草付の急斜面を鎖を掴んで登る。　融雪により草付の斜面が濡れていて登りにくい。　意外にも最初の鎖はたまたま垂れ下がっていたもので、その後は全て外されて岩の基部に畳んであった。　ＧＷの頃だと雪とのミックスになり、ここを登るのは相当困難だろう。　雪が無くてもトラバースする所にはロープか鎖が欲しい。　間もなく足元は安定した岩場となり、外されて畳んだ鎖に違和感を覚えながら登る。　予定より少し遅く１１時半に前嵓の山頂に着いた。　前嵓の山頂からの展望は良く、未丈ケ岳の左奥に浅草岳も見えるようになってきた。　入江の多い奥只見湖が次第にその形を変えていくのが面白い。　荒沢岳の山頂まで一直線に伸びる顕著な尾根には山頂直下を除いて残雪は見られず、登山道が使えそうだった。　見た目どおり、前嵓からは再び緩やかで単調な登りとなった。　快晴の天気は続き、風も全く無いので暑いくらいだ。　所々で登山道を覆っている残雪は内部が空洞化し、何度となく踏み抜いたが、それほど煩わしさは感じなかった。　山頂直下の岩場では吹き溜まった雪が切り立った雪壁になっていた。　アイゼンを着けるのが面倒なので、ダブルアックスとキックステップで雪壁を攀じ登る。　頭上を遮るものがなくなり、１時半前に雪の禿げた荒沢岳の山頂に踊り出た。　屏風のような長い頂上稜線で下からは見えなかった南側の会津方面の山々の展望が一気に開け、平ケ岳や燧ケ岳などの尾瀬の山々や日光・谷川方面の山々が遠望された。　眼前の灰ノ又山（１８５２ｍ）を経て兎岳（１９２５ｍ）へと続く縦走路のみならず、大水上山から平ケ岳、そして丹後山から巻機山方面に続く未踏破の尾根が白く輝いていた。　このまま稜線を漫歩して丹後山の避難小屋まで行きたい気分だ。　快晴無風の静かな山頂で３６０度の大展望を満喫し、紅葉の時期に再訪することを誓って２時に山頂を辞する。　鎖の無い前嵓直下の岩場の下りでは、部分的にロープで確保しながら慎重に下った。　その先のやっかいな岩棚の残雪が崩壊することを危惧していたが、午後に入ってから岩棚には陽が当たらなかったようで、往路に比べてスピーディーに通過することが出来た。　空の色は少し濁ってきたが、涼しくなってちょうど良かった。　予想どおり誰とも出会うことなく、静かな残雪の日帰り登山を満喫し、６時ちょうどに車に戻った。　シルバーラインの通行時間の規制が急に気になり、登山靴を履いたまま車に乗ってトンネルに飛び込んだが、夜も通行時間の規制はなかった。