マウント・セント・ピラン

マウント・セント・ピラン（２６５０ｍ）

８月２日、レイク・ルイーズの駐車場に車を停められるか心配だったが、意外にも早朝から交通整理の誘導員が多く見られ、何カ所かある広い駐車場の空いているスペースに誘導され無事停めることが出来た。　駐車料金は料金徴収機に車のナンバーを入力し、クレジットカードのみの支払いで２１ＣＡＤだった。

予想どおり世界的な観光地のレイク・ルイーズの湖畔には観光客が鈴なりでご来光の時を待っていたが、正面の一番奥に見えるマウント・ビクトリアの氷河は温暖化でだいぶ小さくなったように思えた。　湖畔からミラー・レイクへのハイキングトレイルには、その先のレイク・アグネスを経てビッグ・ビーハイブに向かうハイカーが多く見られた。　池のような小さなミラー・レイクからは眼前にビッグ・ビーハイブのユニークな岩峰が仰ぎ見られ、大雪で難儀した前回の記憶が蘇ってきた。

ミラー・レイクを過ぎるとトレイルからの展望が良くなり、リトル・ビーハイブの手前からマウント・セント・ピランへの踏み跡に入る。　意外にも分岐にはセント・ピランと記された新しい標識があり、山頂までのトレイルがオフィシャル・ルートであることが分かった。

ハイキングの地図（赤点＊ＴＨ青点＊通過点）

レイク・ルイーズの公共有料駐車場

駐車料金徴収機

レイク・ルイーズの入口

レイク・ルイーズから見たマウント・ビクトリア（中央奥）

レイク・ルイーズから見たマウント・セント・ピラン（中央）

レイク・ルイーズから見たフェアビュー・マウンテン

シャトー・レイク・ルイーズ

ＴＨ

ＴＨからミラー・レイクへ

ミラー・レイクから見たマウント・セント・ピラン

ミラー・レイクから見たビッグ・ビーハイブ

ミラー・レイクからリトル・ビーハイブ分岐へ

マウント・アバディーン

ミラー・レイクからリトル・ビーハイブ分岐へ

ミラー・レイクとリトル・ビーハイブの間から見たビッグ・ビーハイブ

フェアビュー・マウンテン

リトル・ビーハイブ分岐

分岐の標識

分岐からの踏み跡は明瞭で、間もなく森林限界となった。　先ほどまでの喧噪が嘘のように人影がなくなり、それに代わってライチョウやナキウサギの姿が見られた。　レイク・ルーズや山々の展望も良くなり、緩やかなジグザグの登りを繰り返しながら山頂に伸びる顕著な尾根に乗る。　尾根からはスコーキー・バリーの山々などが遠望された。　岩が堆積する尾根も踏み跡は明瞭で、労せずしてマウント・セント・ピランの山頂に着いた。

広い山頂には背の高いケルンが二つ積まれ、傍らには風除けの大きな石囲いがあり、登山者に餌付けされたリスが走り回っていた。　山頂からの展望は素晴らしく、眼前にはマウント・ニブロックが鎮座し、眼下にはレイク・ルイーズが望まれた。

リトル・ビーハイブ分岐から山頂へ

リトル・ビーハイブ分岐と山頂の間から見たレイク・ルイーズ

リトル・ビーハイブ分岐から山頂へ

山頂に伸びる顕著な尾根との出合

尾根との出合から見たマウント・ヘクター

尾根との出合から見たマウント・ダリー（中央奥）

尾根との出合から見たマインワクーン・レイク

尾根との出合から山頂へ

マウント・セント・ピランの山頂

山頂から見たマウント・ニブロック

山頂から見たマウント・レフロイ

山頂から見たマウント・アバディーンとマウント・テンプル（左遠景）

山頂から見たスコーキー・バリーの山々

山頂から見たレイク・ルイーズ

山頂からはレイク・アグネスを通る周回ルートをとり、往路と反対側の広い尾根をゴート・パスに向けて下る。　こちらはオフィシャル・ルートではないようで踏み跡は薄くなったが、代わって要所要所に積まれたケルンが導いてくれた。　ゴート・パスには大きなケルンがあり、左方向のカールに向けてザレた草付きの急斜面を下る。　カールに近づくと踏み跡が明瞭になり、カールの左岸を辿っていくと間もなく前方にレイク・アグネスが見えた。